Nem csak egy antaktiszi pingvinnek tetszik egy lánctalpas daru (Antarktisz - Sennebogen lánctalpasok), hanem a dél-afrikai majmoknak is. A daru Terex-Demag CC2500-1 (500 tonna, 6140 tonnaméter, 168 méter). A videó 1. és 2. része.(Az ötletért köszönet flyjib!)

A tegnapi bejegyzés folytatása és pontosítása. A hajóba emelés ma történt és a Szergejhez természetesen a Prangl mindkét darujára szükség volt. (Ezért nem voltak képek a beemelésről, csak az én fantáziám működött.) Forrás és további képek: nyugatmagyar.hu A…

Ma rakodták hajóba a gönyűi kikötőben a Jász-Vasút Kft. 40 62 002-3 pályaszámú (ex MÁV M62 150, régebben M62 049) 116,5 tonna tömegű mozdonyát és több pályaépítő gépét. A rakodás érdekessége a nagy tömegen kívül, hogy a vágányok nem érnek a rakpartig, így a…

 Nagy kínai autódarut ugyan még senki sem látott dolgozni, de a lánctalpast már igen, így hát törjön meg a jég és nézzünk meg egyet. Ráadásul nem Kínában, hanem Európában, az angliai Tauntonban, hogy még hitelesebb legyen, a világ egyik legnagyobb darus cégének, a belga…

Közelről készült, mondhatjuk belső videó, ahogy kevés szerencsés láthatja a Terex-Demag CC 9800 lánctalpas darut. Ez a C 8800-1 Twin után a második legnagyobb és a legújabb fejlesztésű Terex-Demag lánctalpas daru.  Max. terhelhetősége: 1600 tonna, max. tehernyomatéka: 26930…

 Távirányítással működik a járműves és a darus funkciók szinte 100%-a! Kormányzási, rugózási funkciók és még az ellensúlyt is felveszi!  Technikai részletek német nyelven: Autokran Liebherr 1060   Ügyes munka Uwe! A Jaromin is egy létező német…