Kanadában (Lillooet) 2006. június 29-én fékhiba miatt felgyorsult és kisiklott egy tehervonat, majd több száz métert zuhant le egy meredek hegyoldalban. Sajnos a balesetben a mozdony személyzetének két tagja meghalt.
A kiemelés speciális műveletében segédkezett az NCC egy régebbi típusú, még 8 tengelyes (az újabb már 7.1-es) Liebherr LTM-1400-as 400 tonnás daruja.

Jól nézd meg a képet, ez egy élethű modell.
A mozdony a valóságban kigyulladt és leégett a festése, de a saját modellemet én sem gyújtottam volna fel.
Íme az eredeti, a forgóvázak (futóművek) leszakadva, ahogy a modellen is látszik.

Videó rekonstrukció a balesetről:

A Kato Works Co., Ltd. 1995-ben, elődje a Kato Iron Works alapításának 100. évfordulóján, elkészítette 500 tonnás mindmáig legnagyobb, de ma már nem gyártott autódaruját.
Ez az NK-5000 Fully Hydraulic Truck Crane.
Sok érdekes műszaki megoldást tartalmaz. A talpalóknál minden kitoló gerenda közepén is van egy függőleges munkahenger és a 4-5. tengely mellé felszerelhető kétoldalt egy-egy "repülőgép futómű", amelynek közepén szintén van letalpaló, illetve hátul is van egy kihajtható talpaló. Így a talpaló munkahengerek száma a 4 hagyományossal és a Katoknál megszokott vezetőfülke alattival összesen 12 db. A csúcsos, nem rácsos szerkezetű gémtoldat és a három gémemelő munkahenger is elég eredeti megoldás. Az ellensúlyok brutális méretűek. Ezeket a megoldásokat azóta meghaladta a technikai színvonal, így ma már nem is alkalmazzák.
  Van viszont egy megoldás, ami valószínűleg megfoghatta a Liebherr mérnökeit, mert hasonlót terveztek az LTM 11200-as gémszereléséhez. Az NK-5000 egy négylábú teleszkópos szerkezettel szereli a gémet és a darufelépítményt (!) is, így a daru járműves része "meztelenül" közlekedhet. Valószínűleg Japánban szigorúbbak a közúti közlekedés műszaki előírásai.

Az LTM 11200-as gyors és egyszerű összeszerelése már szerepelt egy korábbi bejegyzésben.
  Most jöjjön a szétszerelés:

Vajon mi lehetett a hiba?

Terex Demag AC 40 City
  40 tonna teherbírás, 31,2+13 méter gémhossz
Szélesség: 2,55 m Magasság: 2,99 cm Kanyarodási sugár: 6,57 m

Caterpillar 574 erdészeti kihordó és National Crane 800D 20,9 tonnás (23 USt, gémhossz 30,5+13,4 m) daru egyedi összeépítéséből született egy különleges terepjáró képességű daru az USA-ban.

Az alap CAT 574-es:

A daru National Crane 800D:

A szülemény Skidder crane: