Szélerőmű építés 2010-ben a Sopronhoz közeli Lövőn.Főszereplő a Felbermayr Liebherr LR 1600/2 (max. 600 tonna, 8232 tonnaméter, 192 méter) lánctalpas daruja, segédkeznek a magyar Bautrans Liebherr autódarui. A reklám jellegű részeket kihagyhatod, a daruk 1:55 és 5:55…

 A Sarens Terex-Demag CC8800-1 (max. 1600 tonna, 24020 tonnaméter, 216 méter) és Terex-Demag CC6800 (max. 1250 tonna, 13840 tonnaméter, 204 méter) lánctalpas darui egy 700 tonnás abszorpciós tornyot állítanak Antwerpenben. A videóban az összeszereléskor jól érzékelhetőek a nagy…

 Nem csak egy antaktiszi pingvinnek tetszik egy lánctalpas daru (Antarktisz - Sennebogen lánctalpasok), hanem a dél-afrikai majmoknak is. A daru Terex-Demag CC2500-1 (500 tonna, 6140 tonnaméter, 168 méter). A videó 1. és 2. része.(Az ötletért köszönet flyjib!)

A tegnapi bejegyzés folytatása és pontosítása. A hajóba emelés ma történt és a Szergejhez természetesen a Prangl mindkét darujára szükség volt. (Ezért nem voltak képek a beemelésről, csak az én fantáziám működött.) Forrás és további képek: nyugatmagyar.hu A…

Ma rakodták hajóba a gönyűi kikötőben a Jász-Vasút Kft. 40 62 002-3 pályaszámú (ex MÁV M62 150, régebben M62 049) 116,5 tonna tömegű mozdonyát és több pályaépítő gépét. A rakodás érdekessége a nagy tömegen kívül, hogy a vágányok nem érnek a rakpartig, így a…

 Nagy kínai autódarut ugyan még senki sem látott dolgozni, de a lánctalpast már igen, így hát törjön meg a jég és nézzünk meg egyet. Ráadásul nem Kínában, hanem Európában, az angliai Tauntonban, hogy még hitelesebb legyen, a világ egyik legnagyobb darus cégének, a belga…