Nagyon jó a film. Nekem kifejezetten tetszik hogy hemzseg (a néha talán ódivatúnak tűnő) szakkifejezésektől. Azt juttatja eszembe amikor először olvastam egy gőzmozdony részletes szerkezeti leírását(lengettyű, tolattyú, forgattyú, kulisszakő stb.).Jó hogy eljutottunk a mobildaruk nagyon széles spektrumában a vasúti darukig is. Azért kíváncsi lennék hogy egy mai nagy, teljesen villamosított pályaudvaron (ahol a sűrűn elhelyezett vágányok mindegyike felett ott a magasfeszültségű vezeték)hogyan oldják meg a daruzást?

@lada95: Én úgy egyáltalán a daru és a felősvezeték közötti ellentét megoldására lennék kíváncsi. Mondjuk lehet, hogy arra az időre áramtalanítják, és az adott szakaszon leszedik a vezetéket.

@SomyTomy: Ha sérült a felsővezeték, akkor úgyis bontani kell. Ha a kocsi nem került messze a vágánytól, akkor hidraulikus emelőkkel rakják a helyére.

Pl. Nyugati Pályaudvar, 2008.
inforadio.hu/hir/bulvar/hir-187473
Tőlem:
cid-206e62d6064c7535.office.live.com/self.aspx/.Public/Nyugati.zip

Nyugati pályaudvar, 2010.
www.iho.hu/index.php?option=com_content&view=article&id=1821&catid=1&Itemid=3

A piros U400-as a hidraulikus aggregát.

Délegyháza, 2010.
www.iho.hu/index.php?option=com_content&view=article&id=3700&catid=1&Itemid=3

@lada95: @SomyTomy: @padorjan: 2.rész: www.youtube.com/watch?v=lOL-eePGJxM