Norvégia déli részén, 2006-ban készült el a Fedafjorden bru, a Feda fjordon átívelő híd. A nehéz terepviszonyok ídőnként komoly kihívás elé állították az építőket. Természetesen korszerű autódarukkal megoldották a legnehezebb munkafeladatokat is, azonban a szállításhoz segítségül hívtak egy 40 éves technikát.
Szűk alagútból éppen csak kibújva kezdődik a híd, ahol fel kellett állítani egy Liebherr 180 EC-H 10 típusú toronydarut.
Itt már készen látható:


 

"1000" tonna - 1985.

1985 előtt nem létezett olyan teleszkópgémes autódaru, amellyel nagy tömegű tárgyakat emelhettek volna, így ezeket rácsos szerkezetű gémmel szerelt darukkal mozgatták. 1984-ben a Riga Mainz német darubérbeadó cég megbízta a düsseldorfi Gottwald Gmbh darugyártó céget (ma már csak kikötői darukat gyárt) egy 800 tonnás teleszkópgémes autódaru gyártásával. Céljuk egy gyorsan közlekedő, könnyen munkába vehető alternatív megoldás volt, a nagyon munkaigényesen telepíthető rácsos gémes autódaruk mellett.
1982 óta a Gottwald gyártotta a legnagyobb teleszkópgémes darut az 500 tonnás AMK 500-93 típust. Ezen már alkalmazták a SCS (Speed Connection System) rendszert, amely hasonlított a rácsos gémes autódarukhoz, a gémtő az emelő munkahengerekkel a darun volt, a gémszerkezetet azonban rá kellett szerelni, de az SCS által ez egy rövid művelet.
Az alábbi ábrákat (AMK 1000) megnézve ez könnyen érthetővé válik: 

 

A legnagyobb teleszkópgémes autódaruról (Liebherr LTM 11200-9.1) található több bejegyzés is a blogban.
Itt,  itt,  itt,  itt  és  itt.

    Most következzen még néhány érdekes rajz és adat.

A Sharp gyárát építik a Japán Sakaiban.
A képen látható daruk nagy része nem autódaru, hanem lánctalpas (crawler crane), de ilyen daruerdőt én még nem láttam.

 Egy TEREX-DEMAG AC 250-1 (250 tonna, 80 méter teleszkópgém) toronydarut épít.


A 80 méteres gémhossz rendkivülinek számít!
Paraméterek:

Mobil daru kategóriák (nem csak) a Terexnél.

Truck crane - Közúti autódaru

  Leginkább ezt hívjuk autódarunak.
A darus autó kifejezés, bár kifejezi a lényeget és még a sajtóban is gyakran használatos, nem helyes.
Egyesíti az országúti mozgékonyságot a nehéz terhek emelésével. Közúton egy kamion sebességével gyorsan eljuthat a munkahelyre, ahol külön szerelékek odaszállítása nélkül, azonnal munkaképes.